2014-02-13 大嶼山是白天鵝 就算大嶼山未能火速發展、未能有半點經濟效益、未能增加房屋，也絕不會是「醜小鴨」。相反，現在這個有大量綠化、自然風光的大嶼山，對於香港來說，才是買少見少的「白天鵝」！那豈不是跟林奮強的說法大相徑庭？無錯，大家的價值觀不同，說法自然不同！ 根據「大嶼山是醜小鴨」的邏輯，一半土地為郊野公園的大嶼山，原本只是香港經濟發展的「腳趾尾」，根本配合不到未來港珠澳大橋落成後的急速經濟發展。簡而言之，人流不足、商業硬件配套不足、未能地盡其用，就是大嶼山的「弊病」！對抱持這種想法的人，考慮的只是發展、發展再發展，對香港的土地全無感情可言。 之不過，這種心態並不代表主流，「大嶼山少人遊覽」亦並非事實。如果曾經在假日到大嶼山行山，都會知道這是一片讓人享受大自然的樂土，是在煩囂都市背後，屬於香港人的後花園。當然，對於以鳥瞰或遠眺自然的人，難以了解真箇；但對於我們這批熱愛親身投入自然的人，就會知道很多人對大嶼山的自然環境非常著緊。我亦曾跟很多人說過，大嶼山的山水對我當年的康復起了很大作用。 其實，要大興土木，可以有千個理由或藉口，但總不能將一片樂土，描繪成一文不值的、荒廢的土地。覓地、建屋、促進經濟發展，無疑是香港需要正面處理的問題，但總不能盲目而行。希望政府官員、政府智囊又或者鼓吹發展的人，提出任何破壞香港珍貴資源的建議前，能先洗滌那被錢財染污了的心靈！如何洗滌？行一行大嶼山的山徑，都是一個好方法！東涌到大澳，需時約三個半小時，足夠他們了解實況！   其它東涌資料庫 發展大嶼山 四策略定位 (6月16日) 委員促嶼北拓橋頭商業區 (6月16日) 大嶼山發展 (6月15日) 大嶼山可住50萬人 (6月15日) 哈永安倡北大嶼山等地發展成橋頭商業區 (6月15日) 多管齊下 打造東大嶼都會 (6月15日) 發展大嶼山 北部先行 (6月12日) 大嶼山擬分階段發展 (6月12日) 機管局指有信心第三條跑道環評達標 (6月5日) 政情：發展大嶼山 盡快開波！ (6月3日) 大嶼山研高密度城市 容百萬人 (5月17日) 橋頭經濟 (4月25日) 籌建商業城客路同與港珠澳橋爭生意 (4月22日) 大嶼山欣澳 研變娛樂商業樞紐 (4月12日) 「東大嶼都會」闢第三核心商區 (4月5日) 議員提七建議發展大嶼山 (3月20日) 建制派委員倡大嶼山發展以休閒旅遊為主軸 (3月19日) 大嶼山未來增數十萬人口 陳茂波：規模或大過沙田 (3月14日) 大嶼開賭創新務實 (3月13日) 建度假村開賭大嶼山旺財 (3月13日) 擬建地下城料年內規劃 (3月13日) 大嶼山倡建四合一天堂 (3月13日) 發展大嶼山 (3月11日) 大嶼山價值被貶環團辦活動抗議 (3月7日) 發展東大嶼山開創新景象 (3月5日) 七招發展區域經濟研建人工島拓東大嶼都會 (2月27日) 財政預算案：研東大嶼都會可容數十萬人 (2月27日) 東涌屋苑嗌價降5% (2月22日) 昇薈低首期吸客 今年僅付5% (2月20日) 「東大嶼都會」有高限 人工島或向地下發展 (2月17日) 大嶼山是白天鵝 (2月13日) 東涌填海建屋遇阻力 (2月10日) 打郊野公園主意 林奮強：大嶼山要發展 (2月10日) 林奮強料大嶼山醜小鴨變天鵝 (2月9日) 陳茂波網誌談大嶼山發展 (1月27日) 打造「大嶼山消閒旅遊城」利經濟就業 (1月26日) 東大嶼造千頃島建新都會 接駁港島大嶼山 配合港珠澳橋 (1月17日) 港珠澳大橋島 發展橋頭經濟 (1月16日) 拓展東大嶼山建核心商業區 (1月16日) 全速發展大嶼山商業區 (1月16日) 《施政報告》規劃香港未來藍圖 (1月16日) 施政迴響: 拓大嶼山學者指方向正確 東涌樓升值潛力大 (1月15日) 東涌填海研「西刪東加」 (1月13日) 港珠澳橋南連接橋墩下月開建 (1月12日) "昇薈"示範單位單位專車接送,歡迎預約 The Visionary free shuttle , wellcome make appointment. (1月6日) 北大嶼山醫院急症室服務延至１６小時 (1月5日) 團體促加快發展大嶼山 (1月1日) 天生購物狂 海陸空玩轉東涌 (12月13日) 東涌之名緣於出海水道 (12月13日) 建路駁港珠澳橋 免東涌塞車 (12月12日) [ 首頁 | 前 10 頁 | 1 2 3 4 5 6 | 後 10 頁 | 尾頁 ]