2013-12-12 建路駁港珠澳橋 免東涌塞車 港珠澳大橋通車後，來往市區與大嶼山之間的交通流量將會大幅上升，有立法會議員擔心瞬間提升的交通流量會造成東涌一帶交通擠塞，冀政府提出解決辦法。發展局局長陳茂波表示，為配合大橋通車，整體交通網絡已作出相關的規劃，以應付新增車流。他又指，當局會充分考慮如何善用香港口岸約150公頃的人工島，但大前提是不影響大橋於2016年年底通車的目標。 民建聯立法會議員陳恒鑌指港珠澳大橋開通後，來往市區與大嶼山之間的交通流量將會大幅上升，擔心會造成東涌一帶交通擠塞，冀政府提出解決辦法。陳茂波回應表示，為配合大橋通車，整體交通網絡已作出相關的規劃，包括新建的屯門至赤角連接路，其南段將會以高架道路模式，連接港珠澳大橋香港口岸與北大嶼山公路，並將會與港珠澳大橋同時通車；屆時由港珠澳大橋香港口岸往返市區或新界，將可直接利用這段高架道路，而毋須經過東涌一帶的道路。 海底隧道連口岸屯門 陳茂波又說，將會以海底隧道模式連接港珠澳大橋香港口岸與屯門，並預計於2018年年底通車，屆時往來新界西北各區與港珠澳大橋香港口岸及大嶼山之間的交通，可直接利用這段海底隧道；屯門至赤角連接路將會提供分流作用，減輕北大嶼山公路、青嶼幹線及屯門公路的交通負荷。除此以外，相關的道路規劃設計亦包括新建道路連接港珠澳大橋香港口岸與鄰近的香港國際機場，以方便旅客。 被問及以填海方式興建的香港口岸人工島，新開拓出的土地面積達150公頃，當局會否在島上興建其他設施，如停車場、購物商場及酒店等，陳茂波表示口岸現時並未興建任何較具規模的購物商場或酒店，但在不影響大橋於2016年年底通車的大前提下，會充分考慮如何善用香港口岸人工島以及港珠澳大橋通車後所帶來的機遇。   其它東涌資料庫 發展大嶼山 四策略定位 (6月16日) 委員促嶼北拓橋頭商業區 (6月16日) 大嶼山發展 (6月15日) 大嶼山可住50萬人 (6月15日) 哈永安倡北大嶼山等地發展成橋頭商業區 (6月15日) 多管齊下 打造東大嶼都會 (6月15日) 發展大嶼山 北部先行 (6月12日) 大嶼山擬分階段發展 (6月12日) 機管局指有信心第三條跑道環評達標 (6月5日) 政情：發展大嶼山 盡快開波！ (6月3日) 大嶼山研高密度城市 容百萬人 (5月17日) 橋頭經濟 (4月25日) 籌建商業城客路同與港珠澳橋爭生意 (4月22日) 大嶼山欣澳 研變娛樂商業樞紐 (4月12日) 「東大嶼都會」闢第三核心商區 (4月5日) 議員提七建議發展大嶼山 (3月20日) 建制派委員倡大嶼山發展以休閒旅遊為主軸 (3月19日) 大嶼山未來增數十萬人口 陳茂波：規模或大過沙田 (3月14日) 大嶼開賭創新務實 (3月13日) 建度假村開賭大嶼山旺財 (3月13日) 擬建地下城料年內規劃 (3月13日) 大嶼山倡建四合一天堂 (3月13日) 發展大嶼山 (3月11日) 大嶼山價值被貶環團辦活動抗議 (3月7日) 發展東大嶼山開創新景象 (3月5日) 七招發展區域經濟研建人工島拓東大嶼都會 (2月27日) 財政預算案：研東大嶼都會可容數十萬人 (2月27日) 東涌屋苑嗌價降5% (2月22日) 昇薈低首期吸客 今年僅付5% (2月20日) 「東大嶼都會」有高限 人工島或向地下發展 (2月17日) 大嶼山是白天鵝 (2月13日) 東涌填海建屋遇阻力 (2月10日) 打郊野公園主意 林奮強：大嶼山要發展 (2月10日) 林奮強料大嶼山醜小鴨變天鵝 (2月9日) 陳茂波網誌談大嶼山發展 (1月27日) 打造「大嶼山消閒旅遊城」利經濟就業 (1月26日) 東大嶼造千頃島建新都會 接駁港島大嶼山 配合港珠澳橋 (1月17日) 港珠澳大橋島 發展橋頭經濟 (1月16日) 拓展東大嶼山建核心商業區 (1月16日) 全速發展大嶼山商業區 (1月16日) 《施政報告》規劃香港未來藍圖 (1月16日) 施政迴響: 拓大嶼山學者指方向正確 東涌樓升值潛力大 (1月15日) 東涌填海研「西刪東加」 (1月13日) 港珠澳橋南連接橋墩下月開建 (1月12日) "昇薈"示範單位單位專車接送,歡迎預約 The Visionary free shuttle , wellcome make appointment. (1月6日) 北大嶼山醫院急症室服務延至１６小時 (1月5日) 團體促加快發展大嶼山 (1月1日) 天生購物狂 海陸空玩轉東涌 (12月13日) 東涌之名緣於出海水道 (12月13日) 建路駁港珠澳橋 免東涌塞車 (12月12日) [ 首頁 | 前 10 頁 | 1 2 3 4 5 6 | 後 10 頁 | 尾頁 ]