2014-01-12 港珠澳橋南連接橋墩下月開建   為配合港珠澳大橋預計於二○一六年通車，本港下月將開展連接大橋香港口岸及北大嶼山公路的屯門至赤鱲角連接路的南面連接路段橋墩建造工程，屆時大嶼山北路及翔東路將實施臨時交通安排，北大嶼山公路近小蠔灣車廠往九龍方向，將有一段二百米長的路肩及慢線實施分階段臨時封閉，翔東路往東涌方向亦於三月起，有一段二百米長的車線分階段臨時封閉，遇有緊急事故時才會於四十五分鐘內重開，疏導交通。 建造四條高架道路 南面連接路工程包括有多個組成部分，包括建造四條分別長約一點六公里的海上雙線雙程高架道路，以連接港珠澳大橋香港口岸及北大嶼山公路、興建連接海上高架道路與陸上道路網絡的引路、更改北大嶼山公路和翔東路部分走線、展開相關的工地平整，斜坡和天然山坡災害防護及渠務等工程。 高架道路B的橋墩B9將坐落於北大嶼山公路往九龍方向的行車線及港鐵機場快線之間斜坡上。 而橋墩B11 至B14 則坐落於翔東路往東涌方向的行車線及已納入於具特殊科學價值的大蠔灣之間的海堤上。承建商及交通顧問建議於建造橋墩期間，在北大嶼山公路及翔東路實施臨時交通安排。根據交通評估及分析，預計相關路段的交通評估及容車量會受到大的影響。   其它東涌資料庫 發展大嶼山 四策略定位 (6月16日) 委員促嶼北拓橋頭商業區 (6月16日) 大嶼山發展 (6月15日) 大嶼山可住50萬人 (6月15日) 哈永安倡北大嶼山等地發展成橋頭商業區 (6月15日) 多管齊下 打造東大嶼都會 (6月15日) 發展大嶼山 北部先行 (6月12日) 大嶼山擬分階段發展 (6月12日) 機管局指有信心第三條跑道環評達標 (6月5日) 政情：發展大嶼山 盡快開波！ (6月3日) 大嶼山研高密度城市 容百萬人 (5月17日) 橋頭經濟 (4月25日) 籌建商業城客路同與港珠澳橋爭生意 (4月22日) 大嶼山欣澳 研變娛樂商業樞紐 (4月12日) 「東大嶼都會」闢第三核心商區 (4月5日) 議員提七建議發展大嶼山 (3月20日) 建制派委員倡大嶼山發展以休閒旅遊為主軸 (3月19日) 大嶼山未來增數十萬人口 陳茂波：規模或大過沙田 (3月14日) 大嶼開賭創新務實 (3月13日) 建度假村開賭大嶼山旺財 (3月13日) 擬建地下城料年內規劃 (3月13日) 大嶼山倡建四合一天堂 (3月13日) 發展大嶼山 (3月11日) 大嶼山價值被貶環團辦活動抗議 (3月7日) 發展東大嶼山開創新景象 (3月5日) 七招發展區域經濟研建人工島拓東大嶼都會 (2月27日) 財政預算案：研東大嶼都會可容數十萬人 (2月27日) 東涌屋苑嗌價降5% (2月22日) 昇薈低首期吸客 今年僅付5% (2月20日) 「東大嶼都會」有高限 人工島或向地下發展 (2月17日) 大嶼山是白天鵝 (2月13日) 東涌填海建屋遇阻力 (2月10日) 打郊野公園主意 林奮強：大嶼山要發展 (2月10日) 林奮強料大嶼山醜小鴨變天鵝 (2月9日) 陳茂波網誌談大嶼山發展 (1月27日) 打造「大嶼山消閒旅遊城」利經濟就業 (1月26日) 東大嶼造千頃島建新都會 接駁港島大嶼山 配合港珠澳橋 (1月17日) 港珠澳大橋島 發展橋頭經濟 (1月16日) 拓展東大嶼山建核心商業區 (1月16日) 全速發展大嶼山商業區 (1月16日) 《施政報告》規劃香港未來藍圖 (1月16日) 施政迴響: 拓大嶼山學者指方向正確 東涌樓升值潛力大 (1月15日) 東涌填海研「西刪東加」 (1月13日) 港珠澳橋南連接橋墩下月開建 (1月12日) "昇薈"示範單位單位專車接送,歡迎預約 The Visionary free shuttle , wellcome make appointment. (1月6日) 北大嶼山醫院急症室服務延至１６小時 (1月5日) 團體促加快發展大嶼山 (1月1日) 天生購物狂 海陸空玩轉東涌 (12月13日) 東涌之名緣於出海水道 (12月13日) 建路駁港珠澳橋 免東涌塞車 (12月12日) [ 首頁 | 前 10 頁 | 1 2 3 4 5 6 | 後 10 頁 | 尾頁 ]