2013-08-02

機管局:建第三跑道刻不容緩

 

機管局昨起一連四日在灣仔會展舉行展覽,向公眾介紹擬擴建機場第三條跑道。機管局行政總裁許漢忠昨表示,現有雙跑道系統的容量,將提早一至三年飽和,即最快二○一七年不敷應用,指擴建跑道逼在眉睫。
  許漢忠昨指出,按目前最新預測,機場雙跑道系統容量將較原定規劃的二○二○年,提早一至三年飽和,即最快二○一七年就已飽和,認為機場擴建第三條跑道工程刻不容緩,以應付二○三○年的航空需求增長。按預測,屆時機場每年客運量將達一千○二十三萬人次,貨運量達八百九十萬公噸,而飛機起降量將為六十萬七千架次。
  負責環評的顧問公司昨表示,最快今年底至明年初完成環評。機管局指,截至今年六月的船上調查,在機場西面和北面發現三十七組海豚,每組有三點六至三點八條。而截至七月的八十一次陸上觀測,發現七十二組海豚,認為海豚主要在機場西面覓食。另外,機場北面的人工海堤找到珊瑚和潮間生物,但不屬於稀有品種。
  機管局指,第三跑道工程填海會採用「深層水泥拌合」法,減低對海洋生態影響。人工海堤會加長,並擴大機場海事禁區範圍,保障中華白海豚。接近東涌的南跑道將在晚間關閉,減少對居民滋擾。
  但世界自然基金會高級環境保護主任(海洋)李美華質疑,海事禁區成效未能確定,擔心令機場北面及沙洲一帶的航道收窄,進一步影響沙洲及龍鼓洲出沒的中華白海豚。她又認為填海工程的嘈音和水質污染,才是對海豚的最致命影響。基金會正發起簽名行動,期望收集逾十萬個市民簽名,爭取政府盡快落實擴大大嶼山西面及索罟群島一帶的海岸公園。
  環境生態協會總幹事脫志詠亦指,機場東面有港珠澳大橋工程,中華白海豚蹤影已消失,要到西面的大澳和二澳,以及西南面的分流,才有海豚出沒,「海豚根本現在已被迫遷了。」他擔心工程噪音影響海豚用超聲波探測方向,較易撞船或迷路。
  環保觸覺主席譚凱邦批評,本港西部水域有多項工程,但各自進行環評,他要求進行區域性策略環評。地球之友、香港海豚學會和公共專業聯盟已成立工作小組,邀請曾為倫敦希斯路機場做第三條跑道研究的智庫,協助進行本港機場第三條跑道的「社會投資回報研究」。召集人黎廣德指出機管局的評估並無研究工程的社會影響,包括噪音和碳排放的社會成本和生活質素等,促請機管局提供數據,以便研究。


 

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