2014-01-16
拓展東大嶼山建核心商業區
政策摘要
●未來十年供應總量以47萬個單位為新目標,公營佔六成
●擬將額外物色的80幅GIC土地,改為「屋地」
●重建華富邨及放寬附近一帶限制,料可增1.19萬個單位
●引入補地價仲裁先導計劃,加快達成補地價協議
港珠澳大橋預計於2016年落成,連同其後落成的屯門至赤鱲角連接路段,政府預計大嶼山將因而成為往來香港和珠海、澳門的必經之地,有巨大發展潛力。《施政報告》提出重點發展大嶼山和東涌,銳意打造「東大嶼都會」成為本港第三個核心商業區。而港珠澳大橋香港口岸的人工島,則將研究發展餐飲及商業設施等橋頭經濟。
特首梁振英表示,《施政報告》提及經濟方面與國內全方位合作,其中一個重點是發展大嶼山。他指,港珠澳大橋日後是粵港澳三地的交匯點,具有極高的「橋頭經濟」價值,政府將研究在大橋香港口岸、佔地130公頃的人工島發展大型購物、餐飲、娛樂和酒店等設施的可行性。
成立大嶼山發展諮詢委員會研究
政府亦將進一步開發大嶼山東部水域及鄰近地區,積極建設優質的「東大嶼都會」,以容納新增人口,以及成為中區及九龍東以外,第三個核心商業區。為謀劃大嶼山發展,政府將成立「大嶼山發展諮詢委員會」研究。政府消息指,將優先於今年中展開大嶼山與港島之間的中部水域的填海研究,建造1,400至2,400公頃的人工島,面積較赤鱲角機場還要大,用作發展新核心商業區,包括建海底隧道或大橋連接大嶼山的可行性。而大嶼山欣澳水域填海對中華白海豚影響相對較小,故亦將於今年中作相關研究;屯門龍鼓灘、吐露港及小蠔灣的填海研究,則於今年底至明年逐步展開。
至於東涌新市鎮擴展,政府建議可向東、西兩面擴展,提供約5.3萬個住宅單位及建設商業樞紐區。政府消息指,東、西兩面需要填海,西面填海面積較大,約14公頃,需要再作詳細研究和諮詢。
暫停個人遊赴港試點城
此外,去年首11個月訪港內地客達3,685萬人次,按年升17.3%,本港多個旺區出現「人滿之患」,被問及如何解決內地人和港人的矛盾時,梁振英表示,知悉廣東的旅客越來越多,對新界北的居民生活造成影響,發展大嶼山橋頭經濟,亦可以擴大旅遊盛載量。
梁振英又指,旅遊業是香港經濟支柱之一,但過量或過於集中的旅客會對香港構成壓力,政府過去一年與中央政府探討個人遊及一簽多行政策,中央同意暫不增加個人遊赴港試點城市,以及暫不擴大一簽多行措施試點範圍。至於成立旅遊業監管局的新條例草案,將於下個立法年度提交立法會。
大嶼山發展聯盟主席、亞洲國際博覽館行政總裁哈永安支持政府提出的大嶼山發展計劃,相信有助提升區內交通等配套設施,以及推動本港旅遊、會展、酒店及零售業發展,為區內居民提供就業機會。
測量師學會支持東大嶼都會的構想,認為有助開發大面積土地作長遠房屋及商業發展,並認為應由經濟發展主導土地規劃。
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